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    重型工業輸送皮帶如何解決磨損?

    來源:康碩輸送帶生產廠家發表時間:2020-11-29 16:36

        針對工業橡膠輸送皮帶在給料溜槽處的磨損、皮帶與改向滾筒之間的磨損、環形橡膠帶跑偏時產生的磨損以及與托輥的磨損四種主要的磨損形式我司進行分析,并結合實際情況提出通過給料溜槽合理的結構設計,皮帶機改向滾筒的合理布置以及一些防跑偏方法等措施可減少傳送帶的磨損,這些維護措施應用到實踐中取得了很好的效果,對皮帶輸送機的日常維護管理有一定的指導意義,是現代散狀物料運輸的主要設備,它廣泛用于冶金、化工、礦山、電廠和港口等工業領域,對于整個輸送機,其環形帶占有非常重要的地位、具有雙重作用,既是牽引構件又是承載構件,且重型皮帶使用壽命最短、價格最昂貴的部件,因此如何管理和維護好輸送帶線體、延長使用壽命,越來越引起人們的關注;

    皮帶機輸送帶線體布局圖

        工業輸送皮帶的磨損形式多種多樣,我們針對幾種主要的磨損形式進行了分析,并結合生產實際提出了一些維護措施,給料溜槽與環形橡膠輸送帶接觸密切,它的設計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響:給料時物料對皮帶有沖擊作用,尤其是當物料,與膠帶方向的夾角大時,將對輸送皮帶造成較強的磨損,物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口,磨損或者劃破皮帶,為了最大限度減小給料口工業運輸帶的磨損,給料口的結構設討應該滿足以下條件:料與帶體的運行在同一方向上,加料過程中,物料以幾乎與工業尼龍輸送帶相同的速度移動,物料落到環形皮帶上的等效自山降落高度小,使其所受沖擊力最小,設計合理的餾槽和導料槽,以使物料連續落到花紋抗沖擊輸送帶的最中央,因導料槽的擋板寬度沿寬幅輸送帶運可行方向越來越窄,另外導料槽應延伸到物料的速度以達到合理帶速,加料段安裝緩沖托輥或將槽型托輥來加密布置,可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料;

    滾筒輸送線體

        基于以上要求,我們給出給料溜槽的結構設計方案,和導料槽應固定牢固,以使它們正確地對著耐磨擦輸送帶體進行定位,導料底邊不能和帶邊靠得過緊,改向滾筒位于皮帶輸送機尾部,輸送隨改向滾筒旋轉,磨損主要是由于改向滾筒和皮帶之間進入了雜物,粘結在滾筒上,使改向滾筒局部半徑發生變形產生磨損,原因主要有:由于清掃不干凈及環境影響,使輸送機傳動滾筒容易粘結物料,改向滾筒的局部應力迅速增加,兩者之間的磨損加劇,使皮帶膠層變薄或出現破洞,改向滾筒與下平型托輥之間有一個較長的無支撐段,此時帶面形狀由槽型逐漸變為直線型,物料易散落下來落在橡膠輸送帶空載段上,引起磨損;

    耐磨輸送帶受力分析

        在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板,與接料板整體焊接在一起,接料板通過螺,連接在輸送架上,并且使刮料,板與滾筒有一定傾斜角度,增加刮料能力,在改向筒前部加裝清掃器,過螺栓連接在機架上,輸送機清掃器與皮帶接觸端安裝橡膠皮條,減少對膠帶的磨損,此外針對改向滾筒前無支撐段的漏料間帶跑偏產生的局部磨損,輸送皮帶跑偏是輸送機的常見故障,主要是指輸送物料中心線偏離了輸送機的縱向中心線,造成跑偏的根本原因是:帶式輸送機兩側傾斜托輥與環形皮帶接觸時產生側向力的緣故,當兩邊側向力不等時便造成跑偏,主要表現為以下幾點:輸送機機頭和機尾滾筒中心線不平行,使其兩側松緊程度不一,向緊的一側移動,輸送皮帶接頭不正,托輥安裝不正,給帶體施加一個偏向力,加料不當受力不均、產生跑偏、滾筒粘結物料,造成滾筒半徑局部改變,針對重型橡膠帶的各種跑偏形式,如果是整個膠帶輸送機的中心線發生偏移,就要重新校正定中心線,如果只是輕微的跑偏可以收緊緊邊的軸承座,但這種方法只能調整較小的偏移量,對于大的偏移量可采用將輸送機傳動滾筒加裝在活動小車上,通過調整小車來糾偏,皮帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使得傳送帶受力不均造成跑偏,應將輸送帶切正,重新膠合或打皮帶扣即可;

    輸送機電動滾筒

        輸送帶槽型托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直,會造成傳送帶跑后不跑前現象,即向后跑偏、運行方向相反,調整方法為向哪邊偏移,就將哪邊的托輥向皮帶前進的方向偏剎,一般清況下調整托輥才可以糾偏,調心托輥糾偏時產生一定的傾斜角度,由于加工質量和銹蝕等原因使回轉架旋轉不靈活,不能及時旋轉復位,將會磨損耐高溫輸送皮帶等,托輥自身密封不嚴、軸承旋轉不靈活等,也會造成托輥與環形皮帶之間產生相對滑動而磨損,對策:首先確保整個皮帶輸送機設備在一個中心線上,其次是兩側傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的傾斜角度,所有中間托輥在水平面上有良好的接觸,保證受力均勻,盡量少使用調心托輥,加強日常維護保養工作,對于破損的托輥組件及時更換;


        以上簡單分析了工業橡膠輸送皮帶磨損的原因,并提出了一些維護措施,隨著工礦輸送機設備的廣泛應用,磨損問題的研究也越來越深入,如實時監測問題一種在非接觸狀態下,應信號分析理論對鋼絲繩進行檢測,監測斷繩和接頭,預報可能發生的損壞,實際中此類監測方法還比較少,只有從監測和預防多方面入手,才能更好地解決輸送皮帶的磨損問題,磨損的形成原因主要為裝配誤差、托輥支架結構變形以及環境腐蝕等,支架由于安裝不正,使得托輥軸線與煤礦輸送帶中心線不垂直,相對于托輥產生相對滑動,會加劇皮帶的磨損。

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