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    傾斜式皮帶輸送機安裝方法需注意什么?

    來源:康碩輸送帶生產廠家發表時間:2018-10-22 20:49

        針對煤礦綜采中,工況全部呈下山的斜巷,當安裝多臺帶式輸送機時,特別是在靠近皮帶機機頭段約三百米的巷道處,其坡度約十六度,由于皮帶輸送機設備的驅動電機、減速機與傳動滾筒垂直聯接,同時需將此類構件水平固定在機頭處的驅動架底座上,依據以往的安裝方法是將機頭驅動架直接安裝在斜巷底板上,雖此安裝過程簡便,但在使用過中其機頭減速機易出現發熱超標現象,將影響到礦企的正常生產;


       真因分析:普通帶式輸送機線體的驅動電機、減速機與皮帶機機頭驅動架之間,主要是按水平布置的方式設計的,多數沒有考慮到斜巷以及坡度較大的情況,由于主減速機的傳動齒輪是靠箱體內齒輪油飛濺潤滑和降溫,其油液面不能超過齒輪高度的三分之一,當減速機安裝的角度傾斜過大時,則會造成一端油液過多、散熱不良,而另一端過少或沒有的情況,這樣便不能起到正常潤滑和降溫作用,當皮帶輸送機線體長時間重負荷運行,就很容易發生溫度超標的現象;


        坤碩皮帶輸送機生產廠家針對此提出業內可行有效的安裝方法,可在操作中著重注意:當現場安裝皮帶輸送機械的機頭構件時,可將其驅動架已水平的形式安裝,可適當傾斜,其余機架仍沿巷道底板的線路傾斜安裝,待各聯接架裝配就位后,開始實測機頭端傳動滾筒與皮帶輸送機機架間的過渡尺寸,在機頭架上可通過用于固定上托輥組支架的螺栓孔,與機身縱梁匹配的槽鋼和角鐵等作尺寸參照后,以安裝平緩過渡用的新縱梁,依據坤碩輸送帶廠企標技術要求再安裝上托輥支架和擋輥即可,另需使用高強度的金屬材料來將機頭驅動架與機身架間相互聯接;

        操作過程:斜巷皮帶輸送機械的機頭安裝如下圖所示,機頭驅動架水平安裝,底座下采用方木垛支承,各層方木間均用金屬法藍聯接,驅動架可用其底座前后方向的幾根臨時地錨卡鎖固定在巷道底板上,其余機架沿巷道底板安裝,待各聯接架組裝完后,安裝平緩過渡用的新縱梁以及托輥支架等組件,這樣既避免了皮帶輸送機機頭減速度器的超溫現象,又避免了機頭處上層橡膠皮膠出現飄帶和撒煤的情況,如:當膠帶機機頭抬高后,落煤點會隨之增高,影響生產質量,可在包膠改向滾筒拋煤點的下方增設斜溜槽,可降低落差,提高生產質量;

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        根據坤碩公司在業內多年調查統計:另由于整個膠帶機布置環境為斜巷,當重載試機時,上層橡膠帶會頻發超速現象,并出現機尾被拉跑的異常,為此可在環形輸送帶上、下層托輥間增設一層普通帆布皮帶,依據實際情況一般約二十米即可,由此來依靠多層輸送皮帶間的摩擦阻力,當整機空轉時,摩擦力小,隨著載荷增大,環形橡膠帶間摩擦力也會隨之增大,有效解決了上層皮帶重載運轉時的超速問題,另外在機尾底座與巷道頂板間增設幾根液壓單體立柱等,就可解決機尾拉跑的問題;


        用戶效果:以上總結的皮帶輸送機安裝方法相應的實施步驟簡單、用戶自身投入成本低,同時不會損傷線體構件,具有極佳的實用、耐用的效果;


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